강원도 춘천 와인딩 part 1, "느랏재", "배후령" + 의암호 호반로 드라이브, 의암댐
2017.09.29 안녕하세요. 와인딩 포스팅으로는 오랜만입니다. 백만년만 뭐 이런 표현은 진부하고 작년 11월 ...
blog.naver.com
https://m.blog.naver.com/spyssey/221112306954
강원도 춘천 와인딩 part 2, "소양호로"(소양호 옛길), "배치고개" + 청평사, 샘밭막국수, 투썸플레이스 구봉산점
2017.09.29 지난 춘천 와인딩 포스팅의 중심은 새드와 와인딩이었습니다만 이번 포스팅의 주제는 "힐링"입...
blog.naver.com
- -
클릿조정 무릅통증 클릿위치
출처 : http://gsanlindon.blog.me/70143438025
클릿신발을 바꾸면 클릿 조정하는데 몇일이 걸리는 것 같습니다.
평지를 탈 때, 업힐 할 때, High cadence(빠른 페달질)로 돌릴 때 대략 3가지 정도 되는 것 같습니다.
피팅은 효율적인 것을 감안해야 하지만, 아무리 강조해도 놓치지 말아야 할 부분의 첫번째 조건은 아프지 않고 몸에 부상이 없어야 합니다.
평지를 탈 때 조정한 클릿 위치는, 개인의 무릅 사정에 따라 심한 업힐 시 다시 조정해 주어야 합니다. High cadence 일 때와 업힐 할 때는 비슷한 조정이 필요하네요.
대충 조정해서 타도 아무 문제가 없는 사람이 있는 반면, 민감하고 예민한 사람이 있습니다. 아마도 나이가 많으신 분들이 걸음걸이가 고정되어 있어, 더 예민하지 않을까 생각합니다.
백인백색 이듯이 피팅에는 정석이 없다고 합니다. 설사 그렇다 하더라도, 자전거 역사가 100여년 동안 축척된 데이터를 근거로 하여 일단 세팅한 다음,
자신에게 맞는 위치를 선정해 가는 것이 좋을 듯 합니다.
정석 세팅이라는 것이 그만큼 이유가 있긴 하더군요.
TDF나 Giro 경기를 유심히 보면 빨리 달릴 때 피직같이 긴 안장의 앞쪽에 앉아서 페달링 하는 모습들을 많이 봅니다. 전문가나 선수인 자신이 잘 피팅해 논 안장임에도 불구하고요...
1. 무릅 내측 통증이 있을 시
A. Q-factor 를 줄인다. ====> 클릿을 신발 바깥 쪽으로 밀어 고정 시킨다. 이 때 신발은 크랭크와 가까워진다.
사람이 걸어다닐 때 가랭이 사이의 각도를 자전거 용어로 Q-factor 라고 하는데, 걸을 땐 일부러 벌리고 걷지 않는 한 거의 0에 가깝습니다. 자전거는 BB, 체인링, 크랭크 때문에 각도가 벌어질 수 밖엔 없습니다.
실제 조정하면서 타보면 보면 클릿 1mm 움직임 차이가 큽니다.
B. 토인(Toe in)
엄지발가락이 안쪽으로 향해서 걷는 사람은 클릿코를 신발 외측으로 각도 조정 해서 페달과 결합했을 때 엄지쪽이 안쪽으로 향해 있으면 됩니다.
2. 무릅 외측 통증이 있을 시.
A. Q-factor를 늘린다. ====> 클릿을 신발 안 쪽으로 밀어 고정 시킨다.
이 때 신발은 크랭크와 멀어진다.
B. 토아웃(Toe out)
엄지발가락이 바깥쪽으로 걷는 사람. 소위 양반 팔자 걸음 스타일은 클릿 코를 안쪽으로 가도록 클릿 각도를 틀면서 조정.
앞에서 보면 신발중심이 바깥쪽으로 벌어지게 조정합니다.
3. 무릅 전체에 통증이 있을 시.
클릿 위치를 선정할 때 모구지(엄지발가락을 위로 향했을 때 볼록한 관절)을 페달축에 오도록 선정합니다. 클릿 중앙위치를 모구지 뒤쪽으로 했을 때 파워가 향상된다는 실험이 있지만, 저의 경우는 그렇게 했을 때 무릅 전체에 통증이 오더군요.
정석대로 중앙위치를 선정하고 타면서 앞뒤 조정을 하면 될 것 같습니다.
하이 케이던스를 선호하는 분들은 클릿을 앞으로 조금 밀어주면 좋다고 합니다.
앞으로 밀었을 때는 발바닥이 약간 땡기는 감이 있기도 합니다.
룩 페달의 경우 페달축과 만나는 클릿 중심점이 표시되어 있습니다.
자전거를 타고 크랭크가 3시방향(수평)에 왔을 때 무릅과 페달 축이 수직이 되도록 안장 앞뒤 조정을 하는 것도 잊지 않아야 합니다.
4. 무릅 아래에 통증이 있을 시.
안장이 낮음 === > 안장 올리기
5. 무릅 뒤 인대의 통증.
A. 안장이 높음 ===> 안장 내리기
B. 안장 높이가 맞아도 뒤꿈치를 내리면서 페달링 하면 무릅 뒤 인대가 아픕니다. ===> 페달링 습관 조정.
5가지 경우로 해결이 안될 경우 클릿 웻지를 쓰면서 조정해야 합니다.
외족인지, 내족인지 등등은 전문 피팅을 받으면서 하는 것이 좋을 듯 합니다. 달리면서 볼 수도 있지만...
평로라나 고정로라에서 자신의 페달링을 여러각도로 관찰해보면 무릅이 올라올 때와 내려갈 때 좌우로 비틀리는 경향이 있더라도 평상시 라이딩 할 때는 그리 문제가 되지 않습니다.
업힐같은 무릅에 힘이 들어가는 라이딩을 할 때는 얘기가 틀려집니다.
클릿 조정을 잘 했다고 해도 무릅을 중심으로 내외통증이 발생할 수 있습니다. 신발에 따라 안쪽이나 바깥쪽에 보정을 해줘야 합니다.
신발마다 달라요...
MTB 신발은 바깥 쪽에, 싸이클 신발은 하나는 안쪽을 높히고, 하나는 바깥쪽을 높여야 합니다.
아래사진 A 참조.
클릿웻지의 원리는 보통 걸을 때 신발 바깥쪽이 닳는다던가, 혹은 안쪽이 닳는다던가 하는 걸음 패턴이 있는데 아래 사진A 의 경우는 신발 바깥쪽이 닳는 경향이 있는 사람 입니다.
클릿을 사용해서 페달과 결합시키면 아래 왼쪽 "Without the cleat wedge" 처럼 발바닥은 페달과 수평으로
결착이 되면 평소 걷던 습관대로 다리는 움직여야 하니까, 어쩔 수 없이(chain reaction) 무릅이 좌우로 움직이게 됩니다.
이럴 경우 신발 안쪽을 조금 높히면, 다리가 수직으로 움직이게 되어 통증이 없어지게 됩니다. 1mm 2mm 높이 차이가 실제 통증을 제거해주는 효과가 아주 큽니다.
1. 신발 깔창 안에 설치할 수 있는 웻지
신발에 여유가 있다면 내장형이 적용하기 편합니다.
좌우 바꿔보면서, 혹은 2장을 겹쳐보면서 시도해 볼 수 있으니까요.
발이 예민한 분은 이물감을 느낄 수도 있습니다.
MTB같은 경우도 외장형이 있지만 내장형이 좋습니다.
외장형을 끼면 클릿이 신발 바깥으로 튀어나와 걸을 때 딸깍 거립니다.
생김새는 한쪽은 두껍고 한쪽은 얇습니다.
칼등과 칼날을 상상하면 웻지 생김새가 생각나시겠네요.
사진은 두꺼운 쪽을 찍었습니다.
2. 신발에 여유가 없이 발에 꽉 맞을 때는 외장형이 좋습니다.
싸이클일 경우는 좋네요.
사진 A.
Bike radar 에서 퍼온 그림들
1. Q-factor 관련 무릅 통증 - 클릿 위치를 좌우로 조정.
2. 토인, 토아웃에 관련 통증. ===> 클릿 장착 각도를 조정해 줍니다.
[출처] 무릅 통증 위치와 클릿위치|작성자 꽃향기
많은 분들이 페달링의 효율성을 위해서는 무릅을 탑튜브에 붙이고 그러기 위해서는 발의 모양이 11자로 되게 하거나 엄지발가쪽이 가능 하면 안쪽으로 좁게 되도록 클릿의 각도를 조절 해야 되는걸로 아시더군요. ㅡ.ㅡ
무릅을 탑튜브에 붙여야 하는것은 맞지만 그방법에 대해서는 잘못 알고 계신분들이 많은것 같습니다.
밑의 그림을 보시면 아시겠지만 이건 당연한 이야기입니다.
안짱 다리 인 사람도 물론 있겠지만 보통의 사람은 걸을 때 나 뛸 때 발의 모양이 팔자입니다. 왜 팔자로 걷거나 뛸까요? 그야 효율적으로 걷거나 뛰기 위해서 겠지요. 예를 들어 오른쪽 다리가 지면을 푸시를 할 때 몸의 무게 중심이 왼쪽으로 약간 ‘뒤뚱’ 하게 됩니다. 그것을 다시 왼발이 효율적으로 받아 주기 위해서는 팔자 모양으로 지면을 뒤뎌야 합니다.
그래서 사람들이 걷거나 뛸 때 약간 팔자 일 수밖에 없는것입니다.
또한 인간의 어깨는 양옆으로 벌어져 있으므로 어깨를 포함한 몸을 제대로 지탱 하기 위해서는 팔자 모양의 지탱이 훨씬 유리 합니다. 인간의 어깨가 앞뒤로 벌어졌고 다리가 하나라면 발의모양이 1 자가 유리하겠지만 말입니다.
당연히 그 팔자 모양의 발이 자연스러운 포지션이며 엉덩이에서 무릅 발에 이르기까지 힘을 전달하는 방식에 있어 효율적이게 됩니다. 용인 자연 농원의 외줄타기 명인도 줄타기 할때의 발모양을 보시면 엄청나게 팔자입니다.
흑인 육상 선수들 보십시오. 팔자로 달립니다. 인간만 그런 것은 아닙니다. 치타나 사자가 톰슨가젤[야생양의 일종] 잡아 먹을라고 뛸 때 보면 발모양이 팔자 입니다.
자전거 탈때도 이러한 이치가 적용 되야 합니다. 고관절에서 시작되는 푸시의 에너지를 분산시키지 않고 가능한 수직방향으로 발목에서 받아주기 위해서는 2번 그림처럼 셋팅 하셔야 합니다. 발 앞쪽을 안쪽으로 모으면 당연히 발뒷꿈치는 바깥쪽으로 벌어 집니다. 수직으로 보았을 때 발뒷꿈치가 탑튜브에서 멀어질수록 당연히 무릅을 안쪽으로 모으기가 어려운 것입니다.
많은 샵들이 피팅할 때 이러한 사실을 간과 하는 듯 한데 제가 보기에는 안장의 위치나 스템의 각도도 중요 하지만 클릿의 각도를 적정하게 셋팅 하는 것이 훨씬 더 중요하다고 보여 지네요.
또한 그림 1번처럼 타시면 무릅 통증이 오게 될 확률이 훨씬 높습니다. 이치상 무릅이 더 벌어 질 수밖에 없는 구조인데 억지로 탑튜브에 무릅을 붙이려고 하니 무릅이 틀어 져서 통증이 유발되게 되는것이죠.
클릿 각도...... 아주 중요 합니다. 가능 하면 클릿 각도를 2번 그림처럼 조절 해서 라이딩 하실것을 권유합니다.
사람의 다리 모양이 각기 달라 절대 장담은 못하겠지만 열분중 여덟분 이상은 페달링의 효율성 증대 로 인해 1킬로 이상은 빨라 지리라 생각 되네요.[ 별로 효과가 없다면 좀더 팔자로 셋팅 하시길......]
무릅이 아프다거나 자꾸 벌어진다거나 왠지 페달링의 효율이 떨어진다고 느끼시는 분들...... 속는셈 치고 한번 해보셔요. 좋은밤 되셔요.
|
|
